21.99 万买合资中大型 SUV，空气悬架+三联屏，香不香？

大众安徽秉持“德系精工，中国创新”的品牌理念，在车型打造上并没有一味堆砌参数、盲目追求单项性能极致，而是结合中国家庭的日常用车场景，在行车安全、整车耐久、驾乘质感、智能配置、外观个性化之间找到了平衡的落脚点。很多普通家庭选购纯电中大型SUV时，都会陷入两难的选择，想要个性化的外观设计，又担心实用性不足；想要高阶底盘带来的舒适驾乘，又顾虑续航表现不够亮眼；想要齐全的智能配置，又怕购车、用车成本过高。市面上很难有一款车型，能够百分百满足所有消费者的需求，对于普通家庭而言，挑选一台适配自身用车场景、综合表现均衡的车型，才是最务实的选择。这次我全程试驾体验了2026款与众08猎影版四驱车型，结合日常通勤、家庭出行、长途自驾、户外露营等真实用车场景，从版本配置差异、外观尺寸特点、空间实用性、内饰配置、动力底盘表现、智能辅助驾驶以及购车权益等多个维度，给大家做一份客观、接地气的家庭购车参考。 先和大家梳理清楚与众08全系的车型版本差异，方便不同预算、不同用车需求的家庭精准选择。目前2026款与众08全系共有五款配置车型，并且推出了限时购车权益，其中Pure版限时权益价18.99万，Ultra Plus版限时权益价21.99万，Max Plus版限时权益价24.99万，除此之外还有两款专属猎影版本，分别是猎影版两驱和猎影版四驱，限时权益价依次为21.99万、24.99万。不同版本的适配人群差异很明显，Pure版整体配置偏向基础家用，更适合预算有限、日常以城市代步为主，对高阶底盘配置、全套智能辅助驾驶功能没有硬性需求的用户。Ultra Plus和Max Plus属于常规量产版本，搭载的是普通外观套件，整体风格偏向简约家用。而后续推出的猎影版两驱、四驱车型，是针对性升级的特色版本，也是本次试驾的重点车型，这两款车在硬件配置上有明显优势，威巴克双腔空气悬架、采埃孚DCC可变阻尼减振器以及全套VLA2.0智能辅助驾驶硬件均为全系标配，和普通版本形成了清晰的配置区分。 具体来看两款猎影版车型的区别，猎影版两驱为单电机后驱布局，CLTC综合续航可达730km，空载状态下车身高度为1688mm。本次试驾的猎影版四驱车型，采用双电机四驱布局，CLTC综合续航700km，空载车身高度1672mm，相比两驱版本多出了脱困模式，应对轻度复杂路况的能力更强。除了驱动形式、续航里程、车身高度以及脱困模式之外，两款猎影版车型的舒适配置、智能辅助驾驶硬件、底盘核心硬件完全一致。从我实际体验和家用需求角度来看，如果没有经常跑山路、烂路的四驱刚需，猎影版两驱已经可以拿到该版本绝大部分核心硬件，更长的续航也更适合日常通勤、长途自驾，性价比表现很突出，只有经常面对复杂路况、有应急脱困需求的家庭，才需要优先考虑四驱版本。 再来聊聊与众08猎影版四驱的外观和车身尺寸，以及日常用车中需要客观接纳的优缺点。这款车定位中大型五座纯电SUV，车身尺寸为5000×1954×1672mm，轴距达到3030mm，超三米的轴距是家庭用车的核心优势，直接带来了宽敞宽裕的车内乘坐空间，前后排腿部、头部空间都不会压抑。同时标配的空气悬架可以自主调节车身高度，低速行驶时升高车身，通过减速带、坑洼路面时更从容，高速行驶时降低车身高度，有效优化风阻，降低高速行驶能耗。专属的耀夜哑光黑猎影套件辨识度很高，区别于普通家用SUV的简约风格，兼顾了家用沉稳和个性化质感。全车配备无边框车门和电吸门，日常开关门体验极佳，不用用力关门，对老人和小孩十分友好。同时车辆支持V2L对外放电功能，完美适配户外露营、野餐等家用休闲场景，矩阵大灯和交互式尾灯的硬件规格也处于同级主流水平，照明效果和视觉质感都不错。 为了直观感受这款车的家用实用性，我模拟了普通家庭最常用的四类用车场景，全方位实测了车辆的空间表现。首先是日常1-2人通勤场景，前排乘坐空间十分宽敞，车门内饰板、中控区域、扶手箱设置了多处储物点位，日常通勤的雨伞、水杯、手机、平板、笔记本等小物件都能有序收纳，不会出现杂乱堆积的情况，储物实用性拉满。其次是接送孩子的家用场景，车辆第二排配备了两套ISOFIX儿童座椅接口，接口位置合理，安装儿童座椅简单便捷，不用繁琐调试。后备箱常规容积充足，日常接送孩子的书包、滑板车、平衡车、运动器材都能轻松放下，完全满足带娃日常出行需求。 针对五人近郊全家出游的场景，我也进行了实测，全车五座满载状态下，前后排乘客的乘坐空间都不会局促，后备箱766L的常规容积，可以容纳全家人的行李箱、零食、户外杂物等物品，满足近郊短途出游的收纳需求。不过中间座椅的靠背偏平直，坐垫长度适中，长时间乘坐舒适性一般，更适合短途出行。最后是2-3人长途露营场景，将后排座椅放倒后，车辆最大储物容积可达1845L，帐篷、露营车、保温箱、户外桌椅等大件露营装备都能完整收纳，没